'소형 순환을 원활히 하고 관통 대기 도로구간을 개통하는' 사로에 따라 력량을 집중해 일련의 관통 대기 도로구간을 개통하고 도시교통압력을 효과적으로 완화하며 새 개조구간의 상업무역과 인기 집결을 다그쳐 새로운 소비결집구의 형성을 추동한다.

영춘거리. 타지이전, 민가철거를 중점적으로 잘하고 부근 학교 등하교 시간대 교통체증 문제를 잘 해결하며 도로폭과 록화 미화 범위를 적당히 늘이고 주차공간과 학부모 대기 구역을 증설해 기능과 미관의 고도의 통일을 실현한다.

광진거리. 금수천금 동쪽에서 연하로까지의 전 구간을 관통하고 도로 전체의 록화를 주변의 소화원광장 건설에 융합시켜 록화주제와 풍격의 일치를 보장하고 도시 동부의 록화수준과 도로통행력을 향상시킨다.

우의로. 도로 및 공공부대시설의 설계방안을 일층 최적화하고 완비해 차도의 폭이 22메터에 달하도록 확보한다. 부대공공시설을 동시에 완비하고 도로 경관 소품과 교목, 화훼의 재배량을 적당히 증가시켜 재배밀도가 적절하고 화관이 층차가 있으며 침엽수와 활엽수가 조화롭게 섞이고 도로가 넓고 교통이 원활하도록 한다.

모란동거리. 도로설계, 록화설계에서 고속철역광장, 로동자문화궁 및 주변 구역과 서로 조화롭게 호응할 수 있게 함과 아울러 고속철역 구역의 교통조건을 전방위적으로 개선하고 주변 토지의 개발과 관련 경영활동 형식의 발전을 이끌어야 한다.

민주거리. 도로망 전체의 일관성과 실용성을 두드러지게 하고 리화로 서쪽 구간 및 상해성 구역의 차량이 주차할 곳이 없고 무분별하게 주차하는 문제를 근본적으로 해결하며 공원로와 연하로의 교통전환 능률을 동시에 제고한다.

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편역: 채원