음력설운수 막이 이미 열렸다! 우리 나라 고속철도가 빠르게 발전함에 따라 음력설운수든 일상출행이든 렬차는 점점 더 많은 백성들의 생활 속에 들어가고 있다. 얼마전 국가철도국은 의견수렴고를 발표하여 20여년간 실시하던 아동 우대표 표준에 대해 수정할 것이라고 함으로써 사회의 광범위한 주목을 받았다.

국가철도국은 일전 공식사이트에 <철도려객운수규정(의견수렴고)>와 관련해 의견을 공개적으로 수렴할 데 대한 통지를 발표했는데 의견수렴고 제12조에서는 "차표 실명제를 실행하는 경우, 만 6세 내지 만 14세 이하 아동은 아동 우대표를 구매할 수 있고 만 14세 이상 아동은 마땅히 보통표를 구매해야 한다. 차표 실명제를 실행하지 않는 경우, 키가 1.2메터 이상, 1.5메터 이하인 아동은 아동 우대표를 구매할 수 있고 키가 1.5메터 이상인 아동은 마땅히 보통표를 구매해야 한다."라고 지적했다.

하지만 1997년에 발표되여 현재까지 사용되고 있는 <철도려객운수규정> 제19조에서는 "성인과 함께 승차하는 1.2메터 이상, 1.5메터 이하의 아동은 마땅히 아동표를 구매해야 하고 1.5메터가 넘는 아동은 보통표를 구매해야 한다."라고 규정했다. 다시 말해 이번 의견수렴고는 실명제 차표를 추가한 조건에서 아동이 나이에 따라 우대표 대우를 향유할 수 있게 한 동시에 실명으로 차표를 구매하지 않을 때 키에 따른 아동표 구매표준을 보류했다.

기자는 검색을 통해 1991년 원 철도부에서 문건을 발부해 "키 1.1메터 이상, 1.4메터 이하의 어린이가 차표를 구매할 때에는 어른이 구매한 같은 좌석의 반값표, 급행표 및 상응한 에어컨표를 구매해야 한다. 1.4메터가 넘는 어린이는 보통표를 구매해야 한다."라고 규정한 것을 확인했다. 다시 말해 1991년부터 1997년까지 우리 나라 아동 기차표 우대 ‘기높이기준'이 10센치메터 커졌었지만 1997년부터 지금까지 20여년 동안 우리 나라 아동 기차표 우대 ‘표준선'은 1.5메터에 머물러있었다.

이와 동시에 국가건강위생위원회에서 2018년에 발표한 <7세-18세 아동청소년 신장발육 등급평가>에서 기자는 우리 나라 청소년 신장발육 등급획분에서 기높이중위수가 1.5메터일 때 대응되는 남자아이와 녀자아이의 년령이 모두 12세임을 확인했다.

국가위생건강위원회에서 2020년에 발표한 <중국 주민 영양과 만성병 상황보고>의 데이터에 따르면 최근 5년간 우리 나라 6세-17세 남자아이와 녀자아이의 각 년령대 키높이는 평균 1.6센치메터와 1센치메터 증가했다. 교통분야의 연구학자들은 국가철도국이 20여년간 사용해온 '키에 따른 표값' 제도를 이번에 타파하려는 것은 사회발전수요에 대한 응답을 체현했다고 지적했다.

북경교통대학 중국종합교통연구센터 집행주임 교수 모보화: 년령에 따르는 것이 더 합리적인바 우리 나라는 관리수준이 예전보다 훨씬 높아졌고 지금 우리는 정보화 관리수준을 갖추게 되였다. 국가의 관리수준이 높아짐에 따라 현재 거의 모든 사람들에게 신분증이 있어 그 년령을 알 수 있게 되였다. 우리 국가도 이미 부강해져 복지를 보다 많은 백성들에게 줄 수 있게 되였는바 아이들의 성장을 위한 복지는 아주 적시적인 정책이라고 생각한다.